Trong bối cảnh thị trường xe máy điện Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng gần gấp đôi so với năm trước, việc phát triển hạ tầng trạm sạc của các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đang vấp phải rào cản pháp lý liên quan đến thủ tục đất đai và nguồn điện.
Với việc thanh lý 581 xe nhưng chỉ đầu tư 330, đội xe của Vinasun giảm 251 chiếc so với 2024. Bên cạnh đó, doanh thu của công ty giảm 12% và lợi nhuận sau thuế giảm hơn một nửa.
Đứng sau Charge+ là doanh nghiệp có hệ thống trạm sạc lớn nhất Singapore, phía sau EvOne là liên minh hùng mạnh với đại diện là Công ty TNHH Sản xuất Công nghiệp Thương mại Trâm Anh và sau Rabbit EVC là Công ty CP Kỹ thuật Gia Huy…
Hyundai vừa giới thiệu mẫu xe Santa Fe Hybrid thế hệ mới tại Thái Lan. Đáng chú ý, mẫu xe này được sản xuất tại nhà máy TC Motor Ninh Bình, xuất khẩu sang Thái Lan.
Từ 2026, những dòng bán tải cabin kép như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton... được xem là xe tải thông dụng và hoạt động theo khung giờ riêng.
Xe điện giảm tiêu thụ xăng, dầu, nhưng tăng nguồn năng lượng thứ cấp (điện) nên đây không phải lời giải duy nhất cho an ninh năng lượng, theo tiến sĩ Võ Trí Thành.
Trong năm 2025, VinFast bàn giao 196.919 ô tô điện, tăng 102% so với năm 2024 và 406.498 xe máy điện và xe đạp điện, tăng 473% so với cả năm 2024 đạt doanh thu 90.427,6 tỷ đồng (tương đương gần 3,6 tỷ USD).
Theo đại diện của Chợ Tốt và VFX, có thể sau khi giá xăng trở lại ‘mặt đất’, xe điện sẽ không còn tình trạng cháy hàng, nhưng nhiều khả năng tăng trưởng của xe điện sẽ càng cao hơn xe xăng so với năm 2025.
Phiên 2/4, nhà đầu tư nước ngoài giải ngân mạnh với tổng giá trị mua ròng khoảng 3.100 tỷ đồng trên toàn thị trường, tập trung chủ yếu tại VPL và nhiều cổ phiếu bluechip khác.